«King George V» (11.12.40) — выведен в резерв в 1950 г. х 1958

«Prince of Wales» (3.03.41) + 10.12.41 у побер. Малайи (Южно-Китайское море) потоплен япон. авиацией (бомб, и торп. G4M1, G3M2 наземн. базир.; попадания 5-6 AT и 1 АБ). Потери: 1 адмирал, 26 оф., 486 матр.

«Duke of York» (4.11.41) — выведен из состава флота 09.51. х 1957-1958

«Anson» (22.06.42) — выведен в резерв 11.49. х 1957

«Howe» (28.08.42) — выведен в резерв в 1951 г. х 1957

36 727/42 046 т («King George V»), 43 786 т («Prince of Wales»), 43 337 т («Anson»); 213,4/227,1x31,4x9,9 м; 4 ТЗА, 8 ПК, 110 000 л.с., 28 узл., 3770 т нефти; 15 600 миль (10 узл.). Броня: борт 381 мм, траверсы 305 мм, палуба 149 мм, противоторпедная переборка 44 мм, башни 324 мм, барбеты 280–343 мм, рубка 114 мм. Эк. 1422 чел. 2 х 4 и 1 х 2–356-мм/45, 8 х 2–133-мм/50, 4x8 («King George V» и «Prince of Wales») или 6x8 («Duke of York», «Anson» и «Howe») — 40-мм/40,1x1–40-мм/56 (только «Prince of Wales»), 6 x 1 («Duke of York») или 18x1 («Anson» и «Howe») — 20-мм/70, 4 («King George V») или 6 («Prince of Wales») x 20–178-мм UP; 1 катапульта и 2 гидросамолета.

Первые английские «капитальные суда», построенные после окончания «линкорных каникул», они же и единственные современные корабли этого класса, успевшие принять участие в войне. При выборе их ГК отрицательную роль сыграла излишняя щепетильность английского правительства, ограничившего конструкторов рамками решений Лондонской конференции 1936 г. (стандартное водоизмещение 35 000 т и калибр 356-мм), которые могли быть пересмотрены уже в следующем году.

Проект нового линкора в плане бронирования и ЭУ был достаточно консервативен. Здесь, как и на «Nelson», использовался принцип «все или ничего». Главный пояс располагался без наклона, выступая над поверхностью бортовой обшивки (а не за ней, как на «Nelson»), но при этом был заметно шире. Внутренняя противоторпедная защита рассчитывалась на противодействие торпед с весом боевой части 450 кг, однако случай гибели «Prince of Wales» показал, что ПТЗ не выдерживает взрыва и гораздо более легкой авиационной торпеды.

Заметным новшеством стало применение четырехорудийных башен ГК. По первоначальному проекту корабли должны были нести три таких башни, но после того, как потребовалось усилить бронирование для противодействия 15-дюймовым снарядам, возвышенную башню «В» пришлось сделать двухорудийной.

Новые 356-мм орудия оказались достаточно удачными (их снаряды по разрушительной силе почти не уступали состоявшим на вооружении флота 406-мм и 381-мм орудиям) и имели дальность стрельбы при максимальном угле возвышения 40° 190 кбт. К сожалению, их отличала недоведенность конструкции башенных установок — дефект, с которым удалось справиться лишь ко второй половине войны. Вспомогательный калибр впервые стал универсальным. Он состоял из 8 х 2 133-мм ЗУ с углом возвышения 70° и был унифицирован с ГК КРЛ типа «Dido». Легкое зенитное вооружение по проекту должно было включать 4x8 40-мм «пом-пома» и 4 х 4 12,7-мм пулемета, однако в ходе достройки оно претерпело изменения (см. ТТХ).

На «Prince of Wales» и «King George V» во втором полугодии 1941 г. 20-ствольные установки UP заменили на 2 х 8 40-мм «пом-пома» и 7 «эрликонов» — у первого и на 1х8 и 1х4 40-мм «пом-пом» и 18 «эрликонов» — у второго. На «King George V» в 1944 г. легкое зенитное вооружение насчитывало 110 стволов (2x4 40-мм/56 «бофорса», 8x8 40-мм/40 «пом-помов», 38 20-мм «эрликонов»). Полное водоизмещение — 44 460 т.

На «Duke of York» в 1942 г. число 20-мм «эрликонов» увеличили на 8, в 1943 г. — еще на 24. После ремонта в 1944–1945 гг. легкое зенитное вооружение стало насчитывать 124 ствола (2x4 40-мм/56 «бофорса», 8 х 8 и 6 х 4 40-мм/40 «пом-помов», 28 20-мм «эрликонов»). Полное водоизмещение — 44 790 т.

На «Anson» в середине 1943 г. дополнительно установили 18 «эрликонов». В ходе ремонта в 1944–1945 гг. добавлено 2x4 40-мм/56 «бофорса», 2 х 8 и 4 х 4 40-мм/40 «пом-пома» и 29 «эрликонов». Два спаренных «эрликона» впоследствии заменили на 2 х 4 40-мм «пом-пома», что обеспечило к середине 1945 г. состав легкой зенитной артиллерии в 121 ствол (2x4 40-мм/56 «бофорса», 8 х 8 и 6 х 4 40-мм/40 «пом-помов», 25 20-мм «эрликонов»). Полное водоизмещение — 45 360 т.

На «Howe» в середине 1943 г. дополнительно установлено 22 «эрликона». В ходе ремонта 1943–1944 гг. — еще 4x4 40-мм «бофорса», 2x8 40-мм «пом-пома» и 8 20-мм «эрликонов». Летом 1945 г. добавлены 6x4 40-мм «пом-помов», 18x1 40-мм «бофорсов», а все одноствольные 20-мм «эрликоны» сняты. Общее число стволов легкой зенитной артиллерии достигло 122 (2 х 4 и 18 х 1 40-мм/56 «бофорсов», 8 х 8 и 6x4 40-мм/40 «пом-помов», 8 20-мм «эрликонов»). Полное водоизмещение — 45 226 т.

Катапульта и авиационное оборудование были сняты на всех сохранившихся кораблях в 1943–1944 гг.

«Prince of Wales» и «King George V» участвовали в операции (на начальной и заключительной стадиях соответственно) по перехвату герм. ЛК «Bismarck». Первый 24.5.1941 добился трех попаданий в герм, корабль, но и сам получил 5 380-мм и 3 203-мм снаряда и вышел из боя. После двухмесячного ремонта переведен на Дальний Восток и 10.12.1941 потоплен японской авиацией близ Сингапура (5 торпедных попаданий). «King George V» 1.5.1942 в тумане таранил и потопил свой ЭМ «Punjabi», получил значительные повреждения и вышел из строя почти на 3 месяца. «Duke of York» 26.12.1943 потопил герм. ЛК «Scharnhorst», практически не получив при этом никаких повреждений.

«Nelson» — 08.46-02.48 — УК, разоружен 03.48, использ. как мишень для учеб. бомбометания. + 15.03.49.

«Rodney» — выведен в резерв 12.44, разоружен 03.48. х 1949

33 300/37 780 т; 201,2/216,4x32,3x8,6 м; 2 ТЗА, 8 ПК, 45 000 л.с., 23 узл., 3800 т нефти; 14 500 миль (10 узл.). Броня: борт 356 мм, траверсы 305 мм, палуба 171 мм, противоторпедная переборка 37 мм, башни 406 мм, барбеты 305–381 мм, рубка 356 мм. Эк. 1314 чел. 3х3–406-мм/45, 6x2–152-мм/50, 6 х 1–120-мм/40, 2x8 («Nelson») или 3 х 8 («Rodney») — 40-мм/40, 2x4–12,7-мм, 2 х 1–610-мм ТА, 1 катапульта и 1 гидросамолет (только «Rodney»).

Вскоре после окончания Первой мировой войны в Японии и США приступили к строительству сверхдредноутов с 406-мм артиллерией ГК, и у Адмиралтейства не оставалось иного выбора, как включиться в новый виток гонки морских вооружений. В 1920–1921 гг. был разработан проект гигантского линейного крейсера, получивший шифр G3. Четыре таких корабля даже успели заказать, однако Вашингтонская конференция 1922 г. перечеркнула эти планы.

Ее итогом стал отказ от постройки кораблей типа G3. В то же время Англии разрешалось построить два корабля в рамках установленных ограничений (стандартное водоизмещение 35 000 т и 406-мм артиллерия ГК).

При создании новых линкоров конструкторы отталкивались от проекта G3, сохранив оригинальное расположение всей артиллерии ГК в носу. За счет ограничения скорости в 23 узл. удалось сохранить бронирование и состав вооружения практически без изменений. Бронирование, впервые в английской практике, соответствовало принципу «все или ничего». Пояс находился на некотором расстоянии от наружной обшивки внутри корпуса и имел наклон 18°. Внутренняя противоторпедная защита была рассчитана на то, чтобы выдерживать взрыв торпеды с 340-кг боевой частью.

Все три башни ГК (спроектированные и заказанные еще для крейсеров типа G3) были сгруппированы в носовой оконечности, при этом возвышенная башня «В» имела широкий сектор обстрела, ограниченный всего 30° на корму. Шесть 152-мм двухорудийных башен располагались побортно двумя пирамидальными группами в кормовой оконечности. Для ведения зенитного огня предназначались 6 120-мм орудий и предусмотренные проектом, но так и не установленные 4x8 40-мм «пом-пома». Вместо них временно разместили 8 одноствольных автоматов того же калибра. Дополняли вооружение 2 подводных 610-мм ТА, не получивших распространения на флоте и стоявших только на этих линкорах.

В 1932–1934 гг. оба корабля вооружили, наконец, восьмиствольными 40-мм «пом-помами» вместо «временных» одноствольных, но только по одному на корабль. И в дополнение к ним — по 2 х 4 12,7-мм пулемета. В 1935–1936 гг. на линкоры поставили еще по одному восьмиствольному «пом-пому»; «Rodney», кроме того, оснастили катапультой на крыше башни «X». В 1938 г. он получил третью восьмиствольную установку «пом-пом» и РЛС тип 79Y, став первым в мире линкором, оснащенным радаром.

На «Rodney» в августе 1940 г. появились два первых 20-мм «эрликона». В сентябре 1941 г., во время ремонта в США, добавлено 3x8 «пом-пома», а «эрликоны» сняты. В мае 1942 г. 12,7-мм пулеметы заменены на 17 «эрликонов». До конца года число последних увеличено до 21, а к лету 1943 г. — до 66. Тогда же снята катапульта. В 1944-м 120-мм орудия заменены на 4 х 2 102-мм ЗУ, добавлены 2 «эрликона» (всего — 68). Полное водоизмещение — 43 140 т.

На «Nelson» в первой половине 1940 г. смонтированы 3x8 40-мм «пом-пома» (всего — 5 х 8) и 4 20-ствольные установки UP. Полное водоизмещение — 43 300 т. Осенью 1941 г. все 20-ствольные установки сняли, вместо них корабль получил 13 «эрликонов» и шестой восьмиствольный 40-мм «пом-пом». Сняты ТА. Осенью 1943 г. число «эрликонов» достигло 41, устаревшие 12,7-мм пулеметы сняты. В конце 1944 г. в ходе ремонта в США установлены 4x4 40-мм «бофорса», число «эрликонов» достигло 65 (4 из них к середине 1945 г. сняты). Полное водоизмещение — 44 054 т.

В начале декабря 1939 г. «Nelson» подорвался на магнитной мине и вышел из строя на 9 месяцев. 27.9.1941 поврежден итал. авиаторпедой и ремонтировался до апреля 1942 г.. В ходе поддержки высадки союзников в Нормандии 18.6.1944 подорвался на мине и вышел из строя до января 1945 г.

«Queen Elisabeth» (1915, модерн. 1939-1941) x 1948

«Valiant» (1916, модерн. 1937-1939) x 1948

«Warspite» (1915, модерн. 1934 -1937) = 04.47 сел на мель в Маунтс-Бей и не мог быть снят. Оставлен, разобран на металл. х 1947

«Barham» (1915, модерн. 1936) + 25.11.41 сев. Эс-Саллума торпедирован герм. ПЛ «U-331» (попадания 4 торпед), взорвался и затонул. Потери: 56 оф., 658 матр., 134 мор. пехот, (по др. данным -860 чел.).

«Malaya» (1916, модерн. 1936) х 1948

31 315–31 795/35 380–36 006 т; 183,1/194,9x31,7x10–10,3 м;4ПТУ и 24 ПК, 75 000 л.с. («Barham» и «Malaya») или 4 ТЗА и 6 («Warspite») или 8 («Valiant» и «Queen Elizabeth»), 80 000 л.с., 22,5 узл. («Barham») или 23,5 узл. («Malaya» и «Warspite») или 24 узл. («Valiant» и «Queen Elizabeth»), 3400–3500 т нефти. Броня: борт 330 мм, траверсы 152–102 мм, палуба 63,5–127 мм, башни 330 мм, барбеты 178–254 мм, батарея СК 152 мм (только «Barham», «Malaya» и «Warspite»), рубка 280 мм («Barham») или 127 мм («Malaya») или 76 мм («Warspite», «Valiant» и «Queen Elizabeth»). Эк. 950–1100 чел. 4x2–381-мм/42,12 («Barham» и «Malaya») или 8 («Warspite») х1–152-мм/45, 10 х 2–114-мм/45 (только «Valiant» и «Queen Elizabeth»), 4x2–102-мм/45 (только «Barham», «Malaya» и «Warspite»), 2 («Barham» и «Malaya») или 4 («Warspite», «Valiant» и «Queen Elizabeth») x 8–2–40-мм/40, 2 («Barham») или 4 («Malaya», «Warspite», «Valiant» и «Queen Elizabeth») x 4–12,7-мм; катапульта, 1 («Barham») или 2 («Malaya», «Warspite», «Valiant» и «Queen Elizabeth») гидросамолета.

Одни из самых знаменитых английских линкоров обеих мировых войн. Первые в истории линкоры с 15-дюймовыми орудиями ГК и на момент вступления в строй — самые мощные в мире. Важным нововведением стал переход с угольного на нефтяное отопление котлов.

Вскоре после окончания Первой мировой войны прошли модернизацию: усилена противоторпедная защита (установлены бортовые були, увеличившие ширину корпуса с 27,6 до 31,7 м); полное водоизмещение возросло до 35–35,5 тыс. т; скорость снизилась с 25 до 23,5 узл.; дымоходы объединены в одну широкую трубу, усилено зенитное вооружение (установлены 4 102-мм орудия).

Программа модернизации длилась с 1924 по 1934 г. На проходивших ее последними «Valiant» и «Barham» дополнительно установлены 2x8 40-мм «пом-пома» и авиационная катапульта на башне ГК «X». На «Barham», кроме того, усилили броневую палубу над погребами боезапаса до 127 мм, а в 1938 г. 4 одинарные 102-мм установки заменили на спаренные. Водоизмещение достигло 31 350/35 970 т. Предполагалось, что в будущем он пройдет масштабную модернизацию по типу «Valiant» (см. ниже), однако помешала война.

«Malaya» прошел вторую модернизацию в 1934–1936 гг. Была усилена палубная броня над МО до 89 мм и над погребами боезапаса до 127 мм. Между дымовой трубой и надстройкой смонтировали поперечную катапульту, по бокам дымовой трубы оборудовали 2 ангара для гидросамолетов. Тяжелую боевую рубку заменили более легкой, меньших размеров. Одинарные 102-мм установки заменены четырьмя спаренными, добавлены 2x8 40-мм «пом-пома». Водоизмещение — 31 465/35 380 т.

Следом за «Malaya» вторую модернизацию в 1934–1937 гг. прошел «Warspite». Объем работ на нем был существенно большим: помимо усиления брони и установки нового авиационного оборудования, старую ЭУ заменили новой, более легкой и мощной; у установок ГК угол возвышения орудий возрос с 20° до 30°. Носовую надстройку полностью перестроили, дымовая труба стала меньше. Число 152-мм орудий СК уменьшено до 8. Водоизмещение — 31 315/35 635 т.

Самую кардинальную модернизацию, начавшуюся в 1937 г., прошли «Valiant» и «Queen Elizabeth». В строй корабли вступили уже после начала войны: первый — в декабре 1939 г., второй — в январе 1941 г. В дополнение к перечню работ, проведенных на «Warspite», «Valiant» и «Queen Elizabeth», получили новейшие спаренные 114-мм ЗУ, при этом все 152-мм орудия СК были сняты, а вырезы под них в бортах заделаны. Новая ЭУ была той же мощности, что и на «Warspite», но имела несколько иные состав и внутреннее расположение. Водоизмещение «Valiant» — 31 585/35 698 т, «Queen Elizabeth» — 31 795/36 006 т.

«Barham» в начале 1940 г. довооружили 20-ствольной 178-мм установкой UP (снята через год). В 1941 г. добавлены по 2 х 8 40-мм «пом-пома» и 2 х 4 12,7-мм «виккерса».

Катапульта и авиационное оборудование демонтированы с «Malaya» в конце 1942 г., с «Warspite», «Valiant» и «Queen Elizabeth» — в 1943 г. На «Malaya» в конце 1942 г. число 102-мм ЗУ увеличено до 6 и добавлены 2x8 40-мм «пом-пома». В конце 1943 г. на «Malaya» и «Warspite» сняты все 152-мм орудия. На последнем добавлен еще 1x8 40-мм «пом-пом».

12,7-мм пулеметы сняты на «Malaya» и «Warspite» в 1941 г., на «Valiant» — в 1942 г., на «Queen Elizabeth» — в 1943 г. и заменены на 20-мм «эрликоны». К 1943 г. корабли несли от 22 до 39 «эрликонов», а наибольшее их число — 54 — имелось в 1944-м на «Queen Elizabeth». В конце войны водоизмещение «Queen Elizabeth» составляло 34 000/37 635 т, «Malaya» — 32 980/36 895 т.

«Barham» 12.12.1939 случайно таранил и потопил англ. ЭМ «Duchess», сам 28.12.1939 получил торпеду с герм. ПЛ U-30 и вышел из строя на 3 месяца. Погиб 25.11.1941 в Средиземном море от трех торпед с герм. ПЛ U-331. Для остальных кораблей 1941 г. также оказался неудачным, все они получили повреждения различной степени тяжести: «Malaya» — 20.3.1941 от торпеды герм. ПЛ U-106, «Warspite» — 22.5.1941 и 23.6.1941 от бомб герм, авиации, «Queen Elizabeth» и «Valiant» — 19.12.1941 от мин, установленных итал. боевыми пловцами. Вернулись в строй в конце 1941 г. («Malaya»), в начале 1942 г. («Warspite» и 'Valiant»). Получивший самые тяжелые повреждения «Queen Elizabeth» отремонтировали только в начале 1943 г. «Warspite» во время высадки в Салерно 16.9.1943 тяжело пострадал от герм, планирующей бомбы FX1400. После ремонта почти сразу вновь выведен из строя, подорвавшись на мине 13.6.1944. «Valiant» поврежден 8.8.1944 при аварии плавучего дока AFD-28, после чего до конца войны находился в ремонте.

«Royal Oak» (1915) + 14.10.39 в Скапа-Флоу торпедирован герм. ПЛ «U-47» (произведено 2 атаки; попадания 1 и 3 торпед соотв.), перевернулся и затонул. Потери: 24 оф., 809 матр.

«Revenge» (1916) х 1948

«Resolution» (1916) х 1948

«Royal Sovereign» (1916) — передан СССР в 1944 г. (прибыл в СССР 24.08.44, СФ, сов. «Архангельск»), возвращен 04.02.49 х 1949

«Ramillies» (1917) х 1949

29 950/33 240 т («Royal Oak») или 29 150/32 500 т (остальные); 176,9/189,1x30,9–31,2x9,6–10 м; 4 ПТУ, 18 ПК, 40 000 п.с., 21,5 узл., 3230 т нефти. Броня: борт 330 мм, траверсы 152–102 мм, палуба 50 мм (на «Royal Oak» до 127 мм над погребами), башни 330 мм, барбеты 102–254 мм, батарея СК 152 мм, рубка 280 мм. Эк. 920 чел. 4x2–381-мм/42,12 х 1–152-мм/45, 4x2–102-мм/45, 2 X 8–40-мм/40, 2x4–12,7-мм, 4 х 1–533-мм ТА (только «Royal Oak»); катапульта и 1 гидросамолет (только «Royal Oak» и «Resolution»).

Версия линкоров типа «Queen Elizabeth» с умеренной скоростью и несколько меньшими размерами, но с тем же вооружением и бронированием. Последний корабль серии «Ramillies» введен в строй уже с противоторпедными булями (ширина возросла с 27 до 31,2 м, полное водоизмещение — 33 540 т). Аналогичные работы провели до конца Первой мировой войны на «Revenge» и «Resolution» (ширина 30,9 м), а вскоре после ее завершения — на «Royal Sovereign» и «Royal Oak» (ширина 31,1 м, полное водоизмещение — 33 240 т). На последнем установили були новой формы, верхний срез которых поднимался до кромки батарейной палубы (аналогичные получил в ходе ремонта и «Ramillies»).

В межвоенные годы линкоры типа «R» не подвергались серьезным модернизациям. В 1920-х гг. с кораблей сняли 2 палубных 152-мм орудия СК и добавили 4 зенитных 102-мм ЗУ. В конце 1930-х сняли ТА, одноорудийные 102-мм ЗУ заменили спаренными; добавлены 2x8 40-мм «пом-пома». На «Resolution» и «Royal Oak» на башне ГК «X» разместили авиационную катапульту. Кроме того, на «Royal Oak», единственном из всей серии, в 1934–1936 гг. провели усиление палубного бронирования над погребами (до 127 мм) и МО (до 90 мм). Вместо снятых подводных ТА были установлены 4 надводных.

К началу войны линкоры типа «R» устарели и планировались к выводу из состава флота, как только вступят в строй корабли типа «King George V».

Во время войны корабли этого типа не претерпели серьезных изменений, за исключением увеличения в 1942 г. на «Royal Sovereign» «Resolution» и «Ramillies» толщины палубы над погребами на 50 мм и демонтажа в следующем году четырех 152-мм орудий (на «Resolution» — только двух). Прочие изменения ограничились увеличением числа стволов малокалиберной артиллерии. В 1941–1942 гг. с оставшихся в строю кораблей сняли 12,7-мм пулеметы, добавив 2x4 40-мм «пом-пома» и 10–20-мм «эрликонов». В 1943 г. на «Ramillies» и «Royal Sovereign» число последних возросло до 20 и 30 соответственно, в следующем году на первом их стало еще на 3 больше, а на втором, наоборот, сократилось на 4.

К концу войны полное водоизмещение кораблей составляло: 35 390 т («Ramillies»), 34 700 т («Resolution») и 33 560 т («Revenge»).

«Royal Oak» оказался первым линкором, погибшим во Второй мировой войне. 14.10.1939 он был потоплен в Скапа-Флоу тремя торпедами герм. ПЛ U-47. «Resolution» 24.7.1940 в ходе операции против Дакара получил торпедное попадание с франц. ПЛ «Bevezie» и был тяжело поврежден. Вышел из строя более чем на год. «Ramillies» в мае 1942 г. поврежден торпедой японской сверхмалой ПЛ у Мадагаскара и вышел из строя до июня 1943 г. «Revenge», «Resolution» и «Ramillies» выведены в резерв в 1944 г. «Royal Sovereign» 30.5.1944 передан СССР в счет репараций с Италии и переименован в «Архангельск».